Einige Informationen zur Achsenskala

Achsskalaist eine Fahrzeugwaage, bei der das Einzelachsgewicht gewogen und das gesamte Achsgruppengewicht angesammelt wird. Das Hauptprinzip der Messung besteht darin, dass die Wägebrücke mit dem Wägesensor verbunden ist. Der Wägesensor besteht aus Elastomer, Widerstands-Dehnungsmessstreifen, Blei und Schale. Wenn das Fahrzeug die Wägebrücke passiert, trägt das Elastomer die Schwerkraft und weist eine Verformung auf, die proportional zur Schwerkraft ist. Der Widerstandsdehnungsmesser haftet am Elastomer und hat die gleiche Verformung wie das Elastomer. Somit wird die Widerstandsvariable erzeugt. Unter der Wirkung der Brückenschaltung ist die Ausgangsspannung der Brückenschaltung proportional zur Schwerkraft.

1. Axle Scale-Struktur und Axle Scale-Funktionsprinzip

Es gibt zwei strukturelle Formen der Achslastskala. Eine davon ist die Art der BiegeplatteAchslastskala, bestehend aus elastischen Biegeplattenelementen, tragendem Rahmen, Enddruckplatte, Befestigungsschraube usw. Seine Kernkomponente ist ein Biegebalken mit zwei langen Schlitzen, die symmetrisch in einer bestimmten Breite nahe zwei langen Kanten auf einem langen Streifen aus legiertem Stahlblech bearbeitet sind und einen Biegebalken mit zwei fest abgestützten Zentren bilden, die konzentrierte Lasten aus der Längsrichtung tragen. Die zweite ist die Achslastskala vom Scherplatten-Typ, deren Kernkomponente das elastische Element der Scherplatte ist. Der Rohling besteht aus einer 2A12-Hartaluminiumlegierungsplatte im künstlichen Alterungszustand Kaltziehen, Feststoffschmelzen und Wärmebehandlung. Der mittlere Vertiefungsbereich wird entlang der Längsrichtung am Boden der Platte bearbeitet, und der Lagerstützbereich mit ausreichend Fläche wird auf beiden Seiten der Längenrichtung auf natürliche Weise gebildet, wodurch die Hartaluminiumlegierungsplatte zur Plattenbrückenskala wird.

Das elastische Element der Biegeplatte misst die Biegespannung der Räder an jedem Biegebalken. Aus der Analyse von zwei Widerstands-Dehnungsmessstreifen eines Biegebalkens bis zu n Widerstands-Dehnungsmessstreifen mehrerer Balken in derselben langen Nut wird der Schluss gezogen, dass die Belastung an jeder Position im Messbereich des elastischen Biegeplattenelements die Gesamtleistung im Wesentlichen unverändert lässt. Das heißt, die Änderung des Ladepunkts hat keinen Einfluss auf die Ausgangsempfindlichkeit.

Das elastische Element der Scherplatte misst die doppelte Hauptspannung von Zug und Druck, die durch die Scherspannung zwischen der Ober- und Unterseite der Platte verursacht wird, wenn das Rad in der Dehnungszone gedrückt wird. Es reagiert nicht gleichzeitig auf die Biegespannung. Es ist dasselbe wie das elastische Element der Biegeplatte, und die Änderung des Belastungspunkts hat keinen Einfluss auf die Ausgangsempfindlichkeit.

2. Eigenschaften und Anwendung

Aufgrund der Verbesserung des Konstruktionsdesigns und der Herstellungstechnologie, der Messgenauigkeit, der zulässigen Geschwindigkeit und der Lebensdauer der Biegeplatte und der ScherplatteAchslastskalenwurden stark verbessert. Daher können sie im Inspektions- und Überwachungssystem für die Achslastqualität von Straßenfahrzeugen eine Vorreiterrolle spielen und sind als drahtlose Achswaage weit verbreitet.